( Volvo 850 ) słychac zwarcie w przekaźniku pompy paliwa

[bertoldo]

Witam wszystkich:)
Mam problem z zapalaniem mojej Vołowiny.
Gdy przekręcę kluczyk słychac brzęczenie przekaźnika pompy,obok bezpieczników i przygasają wszystkie kontrolki.
Przekąźnik zmieniłem i dalej to samo. Ktoś mądrzejszy mi podpowiedział że jak brzęczy to gdzieś jest zwarcie a przekaźnik może byc sprawny.
Jak ktoś miał taki problem i sobie z tym zwarciem poradził to proszę o pomoc, stawiam piwo )
Pozdro

[dziadek1]

Mam nadzieję, że jesteś pewny, że to przekaźnik ob pompy i jak go wyciągniesz to brzęczenie ustaje. Przekaźniki sprawdza się tak, że podaje się prąd i masę na bieguny cewki sterującej, słychać "pyk" i zwierają się styki mocy. Wcześniej musisz sprawdzić czy sterująca jest na 12 V . Jeżeli to zrobisz podłączając bezpośrednio do akumulatora i nie będzie brzęczeć to przekaźnik jest sprawny. Następnie przy wyciągniętym przekaźniku podaj prąd bezpośrednio do pompy i zobacz czy pompa chodzi i nie ma zwarcia. Jeżeli to sprawdzisz to zostało sterowanie przekaźnikiem. Przekaźniki brzęczą, bo dostają " za mało prądu" na cewkę sterującą z powodu +, lub masy (zły styk, albo z powodu kompa) i tu trzeba szukać. Mam nadzieję, że jasno napisałem.
Pozdrawiam

[darek volvo]

Witam miałem ten sam problem przekażnik brzęczał zwarcie na obwodzie ale u mnie to pompa paliwa była walnięta robiła burdel w elektryce Volvo nie chciało zapalić po wymianie pompy jak nowo narodzone mruczy pozdrowienia
_________________
Niema jak 200 pasikoników pod maską

[bertoldo]

Dzięki koledzy za wartką odpowiedź
Pewny jestem że to przekaźnik, więc pozostało uskutecznic Wasze wskazówki
Pozdrawiam , odezwę się w kwestii wyników.
Cze

[dziadek1]

Nie ma to jak optymista. Jak by co to pisz. Powinienem Ci odpowiedzieć.
Pozdrawiam

[Reklama]

[bertoldo]

No witam po parogodzinnej sesji z moim volvusiem:)
Z doświadczeń przeprowadzonych wynika że:
-przekaźnik jest sprawny
-pompa jest sprawna
Przy wypiętej pompie paliwa przekręcając kluczyk w pozycje zapłon, kontrolki włączają się przygaśnięte i brzęczy przekaźnik. Za którymś razem (różnie nawet i 20-30razy)zaskakuje kontrolki pięknie się zapalają i mogę uruchomic silnik. Dodam że i przy wpiętej pompie robi dokładnie tak samo, stąd kolejny dowód że to nie pompa.
No i prośba o więcej szczegółów na temat kompa sterującego przekaźnikem, i gdzie jest,a raczej co to jest "cewka sterująca" o której wspomniałeś w poście.
z góry dzienks
Pozdrowienia

[dziadek1]

Cewka sterujaca znajduje się w przekaźniku, tak że jak pzrekaźnik dobry to wszystko w tym miejscu ok. Przy przekręcaniu kluczyka przygasaja Ci światełka, ale nie wywala żadnego bezpiecznika. Wniosek, prawie na pewno gdzieś na obwodzie brakuje Ci dobrego styku (najlepiej żeby go całkiem usmażyło) i jak go "przyspawa" to wtedy działa. Niestety, musisz to miejsce znaleźć. Może w gniazdo bezpieczników - nie pali ale i do końca nie kontaktuje. Wtedy napięcie opada i z przekaźnika robi dzwonek.
Pozdrawiam

[bertoldo]

No dzieny kolego za pomoc
Bede szukał, nie mniej mam solidne przypuszczenie że to może być wina stacyjki, a dokładniej tej części z ośmioma "palcami" która przekazuje prąd do wtyku z przewodami. Ale żeby to sprawdzic muszę na krótko połączyc kable. Wiesz może które dziury we wtyku połączyć aby zaświeciły się kontrolki??
Pozdrawiam:)

[dziadek1]

Bardzo możliwe, że stacyjka i nie wiem co połączyć.
Efektów

[bertoldo]

Dziękuję za pomoc koledzy.
Okazało sie że to jednak stacyjka:)
Udało się bez nakładów.
Pozdrawiam
Cze