Od pewnego czasu klimatyzacja przestaje mi działać w temperaturze otoczenia powyżej 22 0C. (V70, D5, 185KM, klimatronik). Sprawdziłem w serwisie Volvo: napełnienie prawidłowe, brak kodów błędów, luz na sprzęgle kompresora 0,8mm. Serwis stwierdził, że należy wymienić kompresor. Po wizycie w serwisie zredukowałem przerwę na sprzęgle do 0,3mm. Wszystko działa OK do momentu jak temperatura na zewnątrz nie wzrośnie powyżej 22, 23 0C. Wtedy sprzęgło się rozłącza i nie chłodzi. Po pewnym czasie (15 - 20 min) jazdy na wyłączonej klimatyzacji, po włączeniu zacznie znowu chłodzić, ale na około 50% i po chwili przestaje działać. Działanie klimatyzacji wyraźnie łączę z temperaturą na zewnątrz około 22 - 23 0C.
Dzisiaj jechałem ponad 300km. Część trasy temperatura była poniżej 22 0C i było OK. Dalej temperatura wzrosła do ponad 22st.C i przestała działać. Jadąc dalej zaczęły się burze i deszcz, a temperatura spadła poniżej 22 0C (nawet do 14 0C i klimatyzacja działała nienagannie.
Czy ktoś spotkał się z podobnym zjawiskiem?. Proszę o poradę jak sobie z tym poradzić.
Hmm nie jestem specjalista od spraw klimy ale przytoczę tutaj przypadek, z którym się spotkałem. (auto kumpla też D5 tyle, że XC90). W skrócie: klimatyzację napełniano (rutynowe uzupełnianie na wiosnę) kiedy było jeszcze dość zimno na zewnątrz i w efekcie gdy robiło się ciepło ciśnienie w układzie rosło ponad dopuszczalną wartość (rozszerzalność gazów, przemiany adiabatyczne i takie [cenzura]ły ). Efekt - klima działała bardzo słabo albo wcale - w każdym razie w aucie robił się upał. Rozwiązanie okazało się najprostszym z możliwych - wycieczka do macherów od klimy, odzyskanie czynnika i napełnienie od nowa (tym razem już w lecie, gdy na zewnątrz było już ciepło). Sprawdź ciśnienie w układzie - w ASO ostatnio zatrudniają różnych ludzi i możliwe, że ktoś przeoczył wartość ciśnienia. _________________ "różnica pomiędzy teorią a praktyką jest taka, że w teorii nie ma różnicy pomiędzy teorią a praktyką, a w praktyce jest"
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane
w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem,
poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika,
utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i targetowania behawioralnego reklamy
(dostosowania treści reklamy do Twoich indywidualnych potrzeb).
To dzięki plikom cookies można logować się na forum.
Informujemy, że istnieje możliwość
określenia przez użytkownika serwisu warunków przechowywania lub uzyskiwania dostępu do informacji
zawartych w plikach cookies za pomocą ustawień przeglądarki lub konfiguracji usługi.
Szczegółowe informacje na ten temat dostępne są u producenta przeglądarki, u dostawcy usługi dostępu
do Internetu oraz w Polityce prywatności plików cookies.
). Efekt - klima działała bardzo słabo albo wcale - w każdym razie w aucie robił się upał. Rozwiązanie okazało się najprostszym z możliwych - wycieczka do macherów od klimy, odzyskanie czynnika i napełnienie od nowa (tym razem już w lecie, gdy na zewnątrz było już ciepło). Sprawdź ciśnienie w układzie - w ASO ostatnio zatrudniają różnych ludzi i możliwe, że ktoś przeoczył wartość ciśnienia.
