( Volvo 850 ) Grzeje się klema plusowa

[gmpoland]

Pozwolę sobie zacząć nowy temat gdyż szukając w dotychczasowych postach nie znalazłem nic o tym.
Jak w temacie - gorąca klema plusowa. Sprawdzone i wyczyszczone połączenie z akumulatorem. Sądzę że wina tkwi w zakuciu klemy i tutaj pojawia się problem. Nigdzie nie ma przewodów do volvo 850, nawet w używkach.!!! Elektryk powiedział mi że powinien to być oryginalny przewód ze względu na wartość rezystancji.

Ktoś mi coś podpowie?

[pepsi-p4]

u mnie też się grzała klema było to spowodowane kiepską masą wyczyściłem wszystkie połączenia i jest elegancko najbardziej było zasyfione przy silniku . a sprawdziłem to tak ,wziołem przewody rozruchowe podłączyłem minus do akumulatora i bezpośrednio do silnika

[gmpoland]

ale to chyba grzala Ci sie minusowa klema?

[pepsi-p4]

nie właśnie smażyła mi się klema plusowa . Sprawdzałeś ładowanie ? weż multimetr i sprawdz jakie jest napięcie ładowania może regulator strzelil i przeładowuje z aku jest wszystko ok nie ubywa elektrolitu ? nie robi się biały nalot na slupkach ?

[gmpoland]

Chyba zaczne faktycznie od wymiany aku. Co prawda wydaje sie ok poza jednym.... po nocy, przy niskich temp. sprawia wrazenie jakby sie budzil. tzn: Przekrecam kluczyk, przygasaja kontrolki, rozrusznik zakreci ledwo lub wcale a przy ponownej takiej probie zakreca najpierw pomalutku wkrecajac sie na obroty. Tlumaczylem to malym pradem rozruchu tego aku i zwlekalem z wymiana. Ponadto to jest kolejny moj samochod z... wlasna osobowoscia. Dzis przy okazji wizyty rekonesansowej na szrocie z volviakami zakupilem kabel aku-rozrusznik. Jeszcze nie wymienilem a objawy ustaly.

Pisales o polaczeniach masowych... Gdzie one sa dokladnie? Jest dostep bez kanalu?

Prad ladowania faktycznie warto zmierzyc. Dzis to zrobie.

[Reklama]

[doman]

Jak sie grzeje to znaczy że za duży prąd przez nią idzie.Czyli tak jak Kolega wyzej pisał sprawdzić masy trzeba.Najlepiej zacząć od - aku czyli palcem po kabelku i zobaczyć gdzie do nadwozia podlączony jest i tam oczyścic.Ewentualnie sprawdz, jeżeli masz orginalny kable do aku czy jak podłączysz miernik na włączonym silniku do aku i ruszasz przy słupkach czy nie zmienia się napiecie.Nastepnie mase do silnika (jak ci sie nie chce szukać to poprostu kup w motoryzacyjnym taki kabelek za 5-10 zł) i podłącz dodatkowo do silnika i nadwozia) no i oczywiscie połaczenia przy alternatorze i rozruszniku też sprawdz