( Volvo S60 ) "Chrobocze"cos przy ostrych,maksymalnych skretach kierownica

[bart3smile]

Wymieniłem gumy na mc personach i to nie to kolego. Gorne poduszki nie mają z tym nic wspólnego. Podobno są to dolne poduszki których nie można wymienić chyba że z amortyzatorem.

[aropzn]

[lukaszzan]

Może warto wymienić płyn od wspomagania? Jeżeli przy maksymalnych skrętach coś nam "chrobocze" i to zazwyczaj rano albo po dłuższym postoju to moim zdaniem jest to wina wspomagania. Samochód chwilkę popracuje, płyn w pełni trafi do układu wspomagania i chrobotania zanikają.
_________________
S60 D5

Wysokie koszty utrzymania, drogie części? Zawsze można sprzedać... Ale jak się z nim rozstać?????

[lukas1978]

Miałem ten sam problem były to górne łożyska amortyzatorów serwis w gdyni mi zaproponował wymiane łożysk za 1250 zł same łożyska . śmiechu warte jak niektóre serwisy zdzierają a w innym serwisie około 500 zł a co najlepsze to że łożyska były i są ok do tej pory ale trzeba podnieść klape przednią wlać do łożyska strzykawką z igłą troche oleju silnikowego oczywiście kręcąc w prawo i lewo do maxa aby łożyska sie oczyściły ze 3 strzykawki pełne do lewego łożyska i 3 prawego następnie po oczyszczeniu kupić smar do łożysk zmieszać niewielką zawartość z olejem silnikowym aby był troche leisty by mugł wpłynąć do łożysk i tak powtórzyć jeszcze ze dwa razy co 2 dni i pomoże .u mnie pomogło. zdarzyło mi sie to w lipcu poprzedniego roku i do tej pory jest ok.

[pegaz666]

Kolego lukas1978 - a miales tak samo jak opisalem w pierwszym poscie czyli to "chrobotanie" wystepowalo tylko przy samym koncu zakresu prawo/lewo - jak prawie dobijales do konca/ogranicznika ?

[Reklama]

[pegaz666]

Mam troche nowych informacji odnosnie mojego problemu lecz nadal bez poprawy. Wymienilem ostatnio na nowe oryginalne wahacze, laczniki stabilizatora, drazki kierownicze, koncowki drazka, kolega kiniu sugerowal sprawdzic stan przekladni kierowniczej pod gumami i jest idealnie zero sladow rdzy. Kiedys probowalem te gumy na mcpersonach nasmarowac ale wd40 i chyba zbyt malo tam tego wlalem- takze wymiana powyzszych czesci nie pomaga w usunieciu tego problemu o ktorym mowa w pierwszym poscie.

[Jaroooo]

skoro wymieniłeś już całe zawieszenie (prawie) to pozostało ci tylko nasmarowanie wazeliną techniczną (smar niszczy gumę) gum drążka stabilizatora (gumy w obejmach mocujące okrągły reążek do sań) pozdrawiam

[mariucha]

Sprawdź tez przegub na kolumnie kierownicy. Nad pedałami pod konsolą kierowcy znajduje się przegub drążka kierownicy. Przegub ten nasmaruj pokręć kierownica i posmaruj ponownie (użyj gęstego smaru w rozsądnej ilości, bo inaczej będziesz miał spodnie do prania codziennie).

[HeskiI]

Miałem ten sam problem i też chciałem się doszukiwać wszystkiego w zawieszeniu i każdy mówił coś innego a co sie okazało , że obciera opona o nadkole i wydaję taki właśnie dźwięk chrobotania. Ograniczniki były wymienione miesiąc przed tym chrobotaniem a niestety nic nie dały i mam tak dalej tylko na nadkola założyłem metalowe wstawki bo zaczeły się troche dziurawić nadkola i tyle.

[davids1987]

mialem cos podobnego ,u mnie akurat problemem byla pompa ktora za slabo pompowala bo bylo obciazenie i pasek sie slizgal

[andrew22zzz]

Gdy będziesz już miał natchnienie do naprawy, zwróć uwagę na wadę fabryczną v70 i s60 w postaci śruby centralnej. Potrafi lekko chrupać i przypomina odgłosem przeguby.

Z mojej wiedzy 90% uszkodzeń w P2 to łączniki drążków lub poduszki/łożyska amorów.
Ja zmieniałem swoje łożyska przy 125000km i były już dość kiepskie. Jeśli się śmiga po kiepskich drogach to zużycie następuje sporo częściej.