( Volvo S60 ) "Chrobocze"cos przy ostrych,maksymalnych skretach kierownica

[pegaz666]

Ostatnia nurtujaca mnie sprawa w moim S60 D5 02' i autko bedzie chodzilo jak szwajcarski zegarek.

Troche ciezko opisac ten dzwiek ale postaram sie. Zauwazylem dziwne "chrobotanie" podczas ostrych , prawie maxymalnych skretow. Dzieje sie to rowniez na postoju- prawie zawsze. Odglos jest tak jakby cos obcieralo, a drgania przenosza sie na kierownice. Objaw ten moge wywolac nastepujaco: wlaczam auto skrecam na max w jakas strone nastepnie lekko poluzowywuje kierownice w druga strone o jakies 15-20 stopni i spowrotem dokrecam i tak powtarzam w kolko. Poprosilem nawet kiedys swoja kobiete zeby wykonywala ten ruch kierownica a ja poszedlem macac kolo i to "chrobotanie" obcieranie jakby metaliczne czy gumowe? bylo wyczuwalne reka gdzies na kole jak tam z tylu za cos zlapalem. Dodam ze nie mam problemow ze wspomaganiem pompa tego dziewku nie wydobywa, zapowietrzona nie jest. Z zawieszeniem niby mam wszystko ok... Co to moze byc?
Do pelni szczescia brakuje mi wyjasnic tylko to wiec licze na Was Panowie.

[dj_sopel]

kolego mysle ze masz przegob do wymiany i dlatego na pelnym skrecie ci chrobocze

[pegaz666]

Jakby przegub byl wywalony to nie dzialo by sie to na postoju kiedy stoje i w miejscu krece kierownica do konca- tak mi sie wydaje przynajmniej. Przguby to ostry skret i przygazowanie wtedy je slychac jak przeskakuja

[kinniu]

Proponuje na początek przesmarować ograniczniki skrętu na wahaczach.

[pegaz666]

Kinniu a moglbys mnie nakierowac gdzie dokladnie mam nasmarowac, zalaczam kawalek rysunku. Z gory dzieki

[Reklama]

[kinniu]

Pozycja nr 11

[pegaz666]

Niestety nie pomoglo, choc tam byl smar ale starlem go i nasmarowalem na nowo, pozatym to zaczyna chrobotac niczym jeszcze dojdzie do konca i dobije do tego ogranicznika wiec nie sadze aby to mialo jakikolwiek wplyw. Jakies inne sugestie?

[kinniu]

W takim przypadku troche bardziej skomplikowana operacja. Trzeba ściągnąć osłony drążków kierowniczych(wystarczy odsunąć te osłony) i nasmarować listwe przekładni kierowniczej przy maksymalnym skręcie w lewo i w prawo. Kilka krototnie skręcić na maxa w lewo i prawo za każdym razem smarując. Jeśli to nie pomoże, i listwa nie była skorodowana to proszę nagrać ten dźwiek i zamieścić na necie. Może uda mi się zweryfikować te "chrobotanie"

[pegaz666]

Dosyc ciezko sie tam dobrac (a ja nie mam warunkow) i sciagnac ta oslonke poszedlem troche na skroty wzialem gruba i dluga igle do strzykawki zapakowalem troche gestego oleju przebilem sie przez oslonki i tam posmarowalem troche te drazki, poruszalem w lewo i prawo ale chyba to nie to bo nie widze poprawy. Dzwieku niestety nie da rady nagrac, bo zagluszy go silnik chodzacy

[kinniu]

Olej mógł nie pomóc, bo czasami smarowanie nie pomaga od razu jeśli mocno jest skorodowana listwa. Bez odsunięcia tych osłon i wizualnego sprawdzenia nie można tego wykluczyć. Spotkałem się także z hałasem powodowanym przez łącznik stabilizatora. Jeśli coś jeszcze przyjdzie mi do głowy to napisze.